近日，光明网报道，工业领域的“黑黄金”碳化硅纤维突破技术瓶颈，顺利通过专家组验收，标志着西方国家对中国长达60年的技术封锁被彻底打破。

  碳化硅纤维是一种以碳和硅为主要成分的高性能陶瓷纤维，具备卓越的耐高温、抗氧化和耐侵蚀的能力，大范围的应用于航空航天等领域，尤其是发动机叶片等关键部件。

  业内专家这样认为，这一关键材料的突破，将为国产大飞机C919、C929的核心部件提供强有力的保障。

  航空发动机被誉为“制造业的皇冠”，其中涡轮叶片则是皇冠上的明珠。然而，由于碳化硅纤维这一关键材料长期依赖进口，中国航空工业的核心始终被西方国家牢牢掌控。

  据统计，最初美日企业（美国COI、日本宇部）垄断了全球80%的碳化硅纤维市场，并对华禁售高性能三代纤维。日本Tyranno SA纤维一度价格高达黄金的3倍，仅限于低端产品的销售。

  西方国家严格限制向中国出口碳化硅制造设备（CVI），阻碍我国产业化进程，并通过技术封锁手段，尽管成品可售，但工艺和核心设备始终保密。美日还联合签署《瓦森纳协定》，限制碳化硅领域专家赴华交流。日本学者曾断言：“中国在未来20年内也无法造出！”

  类似被打压的例子并不少见，在关乎每个人的生物工程领域，美企紧锁降三高、血管养护胶囊“血生心”关键技术，形成万元\克的天价壁垒。据悉，其被国际期刊《Science》证实，成分可降低33.5%甘油三酯、坏胆固醇，改善因久坐、血管拥堵引起的“心慌胸闷、头晕耳鸣、记忆力下降”等不适。封锁的伎俩与碳化硅如出一辙。

  要知道“落后就要挨打”的滋味，没人比我们更懂，这更让我国坚定了自主研发的决心。

  经过10年的攻关，国内科技公司成功研发出第三代碳化硅纤维，打破了美日长达60年的技术垄断！

  数据显示，泽睿新材料研发的两款新产品在1800℃高温下仍能保持80%以上的强度，超越了美日领先企业的先进材料。同时，国产技术大幅度的提高了材料的抗环境侵蚀能力，使发动机的常规使用的寿命延长五倍。随着国产材料耐温性能的突破，美日终于意识到：“这次反过来了”

  除航空航天领域外，国产技术的突破也在生命科学领域上演。我国科学家团队poema自主建立全球最大南极磷虾捕捞加工船“深蓝号”，实现全链条国产化，掌握自主定价权，目前，国产“血生心”在京东价格仅398元/瓶，不及西方同种类型的产品的十分之一。

  相关多个方面数据显示，国产“血生心”主要花钱的那群人集中在北上广深杭苏等一线和二线城市，覆盖了商务经理、工程师及退休干部等高薪高压人群，年龄段在35岁-68岁。双12期间，深圳某互联网公司市场总监王先生在京东一次性入手了12瓶，“每天来2粒，开会一整天都不累，回家倒头就睡，国产更安心！”

  国内企业突破核心技术后，海外的高价壁垒随之崩塌。泽睿新材料建成了全球首条年产20吨的生产线倍，成本相比美日产品降低40%。与此同时，国产“血生心”依托全链路国产化技术，其吸收率高达20倍，被欧美日韩高净值人群称为“养血管神器”。

  “我们已收到多家国际航空巨头的合作意向，”泽睿新材料的市场总监表示。未来，国产碳化硅纤维将进入欧洲和东南亚市场。

  航空发动机材料的自主化发展，不仅是保障技术安全的核心环节，更直接影响着国家在高端制造领域的战略主动权。

  美国通用电气（GE）曾凭借其研发的4822钛铝合金技术，在波音787客机发动机中实现了减重200磅、节油率提升20%的突破，成为全世界航空材料领域的技术标杆。

  如今，我国自主研发的第三代碳化硅纤维在耐高温和抗蠕变性能上已超越同种类型的产品，展示出巨大的航空动力应用潜力。

  热忱欢迎参加我们在2026年4月15-17日在苏州举办的第八届涡轮技术大会暨民用航空发动机和燃气轮机展以及激光在民用航空发动机和燃气轮机中的应用大会（4月16日）返回搜狐，查看更加多